2.剎車(chē)系統(tǒng)反應(yīng)較慢,剎車(chē)的踩踏力道較不易控制,不利于做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作。
3.構(gòu)造復(fù)雜零件多,剎車(chē)間隙須做調(diào)整,使得維修不易。
由于車(chē)輛的性能與行駛速度與日遽增,為增加車(chē)輛在高速行駛時(shí)剎車(chē)的穩(wěn)定性,盤(pán)式剎車(chē)已成為當(dāng)前剎車(chē)系統(tǒng)的主流。由于盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)盤(pán)暴露在空氣中,使得盤(pán)式剎車(chē)有優(yōu)良的散熱性,當(dāng)車(chē)輛在高速狀態(tài)做急剎車(chē)或在短時(shí)間內(nèi)多次剎車(chē),剎車(chē)的性能較不易衰退,可以讓車(chē)輛獲得較佳的剎車(chē)效果,以增進(jìn)車(chē)輛的安全性。
并且由于盤(pán)式剎車(chē)的反應(yīng)快速,有能力做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作,因此許多車(chē)款采用盤(pán)式剎車(chē)與ABS系統(tǒng)以及VSC、TCS等系統(tǒng)搭配,以滿足此類(lèi)系統(tǒng)需要快速做動(dòng)的需求。