國務(wù)院辦公廳近日發(fā)出2012年政府信息公開重點(diǎn)工作安排的通知，提出今年要細(xì)化“三公”經(jīng)費(fèi)的解釋說明，中央部門要公開車輛購置數(shù)量及保有量。據(jù)了解，有關(guān)部門正在制定全國公務(wù)用車改革指導(dǎo)意見。專家表示，公車改革的根本方向是公務(wù)用車服務(wù)社會化，具體來說就是大規(guī)模壓縮公務(wù)用車總量，取消一般公務(wù)用車。
從1994年中辦、國辦聯(lián)合頒發(fā)《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》至今，公車改革探索已走過18個年頭，雖然取得了一定成效，但每年公務(wù)用車購置費(fèi)上漲勢頭卻難以遏止。據(jù)財政部2011年初公布的數(shù)據(jù)，目前我國每年公務(wù)用車購置費(fèi)支出增長率在20%以上，年公務(wù)用車消費(fèi)支出超過1000億元。
與此同時，公車私用、超編配備公車等問題至今依然沒有很好解決?！霸谠S多國家，一般只有內(nèi)閣部長才配備專車；而在我國，只要是一方‘領(lǐng)導(dǎo)’，就會占一部車且絕大部分是專用，各地超編和超標(biāo)配車已呈泛濫趨勢?！比珖f(xié)委員莊威說。
莊威認(rèn)為，公車泛濫的根本原因在于一些干部頭腦中的特權(quán)思想?！氨仨毲逍训卣J(rèn)識到，超編車、超標(biāo)車消耗的不僅僅是能源，也消耗著群眾對政府的信任?！?br />
公車改革的基本方向應(yīng)該“堅持市場化、社會化，采取適度、公平的貨幣化手段，改變傳統(tǒng)的公務(wù)用車運(yùn)行機(jī)制和提供方式”——在近期的一次工作會議上，國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局副局長尚曉汀說。
中國行政管理學(xué)會副秘書長沈榮華透露，按照中央部署，有關(guān)部門正在制定全國公務(wù)用車改革指導(dǎo)意見，目前正在征求各方面意見。在此基礎(chǔ)上，待時機(jī)成熟時，將出臺具體的中央國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車改革方案。
在此基礎(chǔ)上，公車改革和管理還應(yīng)堅持“透明化”方向?！鞍ㄓ卸嗌佥v領(lǐng)導(dǎo)專車、工作用車、機(jī)要用車，每年公務(wù)用車的花費(fèi)是多少，要細(xì)化、說清楚，接受監(jiān)督?！鄙驑s華說。
展望公車改革的前景，莊威坦言難度不小?！巴七M(jìn)公車改革，既要有妥善的政策方案，更重要的是要有攻堅克難的決心和勇氣。”他說。
