目前，我國(guó)汽車租賃市場(chǎng)已經(jīng)改變此前以租賃公司為主的局面，多業(yè)態(tài)成為行業(yè)特點(diǎn)。北京汽車租賃市場(chǎng)的巨大吸引力，是這一特征形成的重要因素。

　　國(guó)際汽車租賃經(jīng)營(yíng)規(guī)模在全球有千億美元體量，以歐美國(guó)家的租賃市場(chǎng)發(fā)展最為成熟，全球汽車租賃業(yè)的運(yùn)營(yíng)車輛的保有及年需求總數(shù)約在300萬輛左右。

　　而中國(guó)汽車租賃規(guī)模截止2015年底僅有45萬輛，占中國(guó)乘用車保有量的0.4%左右，日本和美國(guó)這一數(shù)據(jù)分別為2.5%和1.6%，中國(guó)的人口基數(shù)全球最大，可見，中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)前景巨大。

　　另一方面，伴隨國(guó)家環(huán)保和交通壓力的不斷增加，目前北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、貴陽等城市都已經(jīng)實(shí)施汽車限購，隨著限購城市的增多，汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模無疑將增大。

　　有分析認(rèn)為，未來幾年，我國(guó)汽車租賃行業(yè)仍將保持高速增長(zhǎng)，年增長(zhǎng)率在20%~25%，到2018年我國(guó)汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到500億元。

　　不僅如此，我國(guó)正式取消副部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車，取消一般公務(wù)用車，并將普通公務(wù)出行社會(huì)化，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，這對(duì)汽車租賃市場(chǎng)，特別是限購城市的租賃市場(chǎng)是利好消息。

　　剛需與痛點(diǎn)并存，汽車租賃市場(chǎng)應(yīng)時(shí)而生